Acerca del AeroClub
Somos una agrupación social y deportiva, ajena a toda actividad política,
religiosa o lucrativa. El club tiene por fines el fomentar las mejores
relaciones de amistad, culturales y sociales entre sus miembros por todos
los medios a su alcance, y principalmente estimular y propiciar la Aviación
Civil como deporte y entrenamiento.
- INTEGRACION DE SOCIOS:
- 306 socios pilotos aviadores
- 173 socios sociales
- 26 socios corporativos
- 62 socios eméritos
- 04 socios honorarios
571 Socios en Total
FUNCION DEL AEROCLUB EN LA AVIACION GENERAL
Cada país del mundo ha encontrado que la organización de los grupos civiles, puede convertirse en una de las mejores formas para responder a las necesidades más urgentes en caso de emergencia.
Esa ha sido una de las funciones que la historia de la aviación de Guatemala ha confiado al Aeroclub, fundado en julio de 1,945, con la idea de fomentar la aviación civil de Guatemala, el Aeroclub se ha convertido en el brazo fuerte de la aviación en nuestro país, sus socios han ocupado el papel de conductores del desarrollo y de exploradores de las zonas recónditas del país. Sus helicópteros y aviones han llegado a donde nadie mas ha podido llegar en el momento preciso. El Aeroclub ha servido en los desastres naturales como el terremoto de 1976 y el huracán Mitch, así como otro tipo de emergencias (perdidas de embarcaciones, evacuación de heridos de áreas remotas, etc)
Nuestra Historia
El 17 de julio de 1,944, en la 10ma. Sesión efectuada por el Club Interamericano de Universitarios, el señor Minor Keilhauer propuso que se creara un club de aviación, idea que fue aprobada por los demás socios.
Fue en esta forma como se decidió por la creación del Aeroclub de Guatemala, desapareciendo el Club Interamericano de Universitarios.
1ra sede Aeroclub
Los socios fundadores fueron los señores:
- Minor Keilhauer
- William Penney
- Jay H. Wilson
- J. Jorge Toriello
- José Quevedo H.
- Enrique Rodríguez Paul
- Luis Alberto Castillo
- Rafael Herrera
- Thomas Keane
- Walter Widman
- Rodolfo Mendoza A.
- Antonio Peyre
- Gregorio Prem Betet
- Nathan Myers
- Carlos Olivero Laguna
- Manuel Soto Marroquín
- Deslonde Clark
- Fred Sherwood
- Leroy Denman
- Pedro Cofiño
- Emilio Barrios Pedroza
- Francisco Estrada Monzón
- Miguel Angel Mena
- Arturo Altolaguirre
- Jorge Arenales
Destacándose como impulsadores principales los señores Jay H. Wilson, Rafael Herrera, Jorge Toriello, Arturo Altolaguirre y Pedro Cofiño.
El 9 de enero de 1,945 se hizo la primera propuesta para la adquisición de aviones civiles y gracias en gran parte a los esfuerzos de Minor Keilhauer y la colaboración de Jorge Toriello se logró la compra de tres aviones de tipo entrenador marca Fairchild modelo PT-19. Estos aviones eran de dos plazas y cabina abierta; tenían motores de 175 caballos.
